A. 　いいえ、同じではございません。 沢山のボディーガラスコーティングが存在しております。全ての商品名に「ガラス」と入っているので御客様も困惑し、どのガラスコーティングを選んで良いのか分かりにくいと思います それぞれのガラスコーティングでは「原材料」が全てだと思います。「本物のガラスコーティング」か「ガラス系コーティング」。そしてもう一つ、施工後の「メンテナンスフリー」か「年一回のメンテナンス義務づけ」。御客様へは後々のランニングコストに関わってきます。

例えば、某自動車ディーラーの商品では1年間に1回の有料メンテナンス（¥10,000~￥15,000程）を受ける事が条件での「5年間保証」なる商品。原材料は「ガラス含有」の原材料となります。含有量は不明です。そのメンテナンス内容はほぼ再施工に近い内容となります。いわゆるメンテナンスにより向こう1年間の塗装面の保護をするという内容を5年間、ランニングコストは御客様持ちとなります。新車購入時に6~8万円をかけてガラス系コーティングをして、保証期間条件の向こう5年間のメンテナンスを受ける事により御客様の実質負担は安くても総額11万円以上をかけている事になります。しかも6年目以降は再度ボディーコーティングを行う必要が発生してきます。 今現在殆どのボディーガラスコーティングが上記内容の「ガラス系コーティング（ガラス含有の）」と呼ばれる物になっています。またコーティングショップの「オリジナルガラスコーティング」と呼ばれる物もとても不明確な商品で、その殆どはショップのアレンジ製品となります。またその殆どはMSDS（製品安全データシート）を発行する事は出来ないと思われます。 純ガラスコーティング、「アークバリア２１」はガラスを液体化した原材料を使用して隙間無く塗装面に塗り込み硬化させます。硬化後は完全な「ガラス皮膜」になります。

施工後のメンテナンスはフリーです。御客様の普段の御手入れは必要ですが（洗車等）、後々のランニングコストを大幅に軽減する事が可能になります。これから「ボディーガラスコーティング」施工を御考えの方には、「原材料は何か」「メンテナンスフリーかアリか」のキーワードに注目して頂きますと良い商品だけが残って選び易いと思います。

• アークバリア２１「PRECIOUS」は、「超撥水」
• アークバリア２１「Prospan」は、「低撥水」
• アークバリア２１は、「親水・切水」

A.　はい、つきます。 ボディーガラスコーティング、「アークバリア２１」は純度１００％の硬質のガラス皮膜です。アークバリア２１施工後、日常の御手入れは御客様の手での御手入れとなります。

よく中古車でフロントガラスを見てみると扇形の線キズのような物が見受けられる場合があります。それはワイパーの引きキズと思われます。不十分な水量で洗車をした場合や小雨にも関わらず常にワイパーを作動させていたり、ワイパーゴムに砂粒が積もっていたりと様々な原因があります。その為ボディー表面にも「引きキズ」が付く可能性があります。洗車の際十分な水量で手洗いをした場合と毎回洗車機での御手入れ内容では引きキズの付き方が違って来ます。

A.　いいえ。 ボディーガラスコーティング、「アークバリア２１」は純度１００％のガラス皮膜で御客様の「愛機」を汚れやキズから保護しております。施工後にワックスをかけてしまいますと油膜を作りガラス保護膜を汚れ易くしてしまいます。その為アークバリア２１施工後はワックスをかけないで下さい。 そしてアークバリア２１施工後に他社・他製品のコーティング剤を施工しますと、その時点で「純正のアークバリア２１」ではなくなります。その為ボディー表面に何らかの被害が起きた場合対応が仕切れない事が発生致します。

アークバリア２１施工後に他社・他製品のコーティング剤をかける事は御勧め致しません。

• ボディー表面が熱い場合は洗車を控える。
• 沢山の水量でボディーに付いた泥・砂汚れ等を予め除去しておきます。
• 全体に沢山の水を流しながら手早く洗って行きます。
• ボディーに付着した水分が乾ききらないうちに手早く拭き上げます。

とこれだけです。少量の水量や予め泥や砂汚れを落としていない場合は砂粒で引きキズを付けてしまう恐れがあります。ボディーに付着した水分を「自然乾燥」させてしまいますとウォータースポット発生の原因になります。 「洗車スポンジや拭き上げクロス」も砂粒や鉄粉等が入り込む為こまめに取り替える事を御勧め致します。